A medida que los precios de la gasolina se acercan a los $5 por galón, los costos récord del combustible fluctúan y la economía de EE. UU.

Con los precios de la gasolina en los EE. UU. acercándose a un promedio récord de $ 5 por galón, los costos del combustible son omnipresentes en casi todos los rincones de los negocios, con señales emergentes de que el aumento de los gastos está comenzando a alterar el comportamiento del consumidor.

La gasolina regular promedió alrededor de $ 4,986 el viernes, alrededor de 22 centavos más que la semana anterior y alrededor de $ 2 por galón más que en esta época el año pasado, según la AAA. El aumento constante de los precios se produce cuando la recuperación de la economía estadounidense de la pandemia se ha desvanecido. La demanda acumulada de viajesPor tierra y aire, con muchos volviendo al trabajo.

Los precios de la gasolina, el diesel y el combustible para aviones, Continúe enfrentando la presión hacia arriba Por muchas razones, es poco probable que desaparezca pronto. La producción de petróleo y combustible no ha aumentado lo suficientemente rápido como para satisfacer la creciente demanda mundial, ya que las economías han emergido de las restricciones asociadas con la pandemia. La capacidad de la industria de combustibles de EE. UU. ya se ha visto afectada por los cierres de las refinerías, mientras que las exportaciones de EE. UU. se han mantenido sólidas debido a que la sed de combustible en otras partes del mundo ha llevado a los comerciantes a aprovechar las oportunidades de arbitraje para enviarlo al extranjero.

Los resultados se están sintiendo ampliamente, desde las industrias de alimentos, automóviles y camiones, hasta aerolíneas, tiendas minoristas y estaciones de servicio, e incluso en el propio negocio del petróleo y el gas, con Posibles consecuencias políticas Para el presidente Biden y los demócratas que buscan mantener el control del Congreso en las elecciones intermedias de noviembre.

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Precios estándar de la gasolina Amenazan con frenar parte de la demanda del combustible, según analistas, economistas y ejecutivos. Los conductores ahora compran menos galones por visita a las estaciones de servicio, pero hacen viajes frecuentes para repostar, dijeron.

Quieren llenar una cierta cantidad de dólares, y eso no desaparece”, dijo Andrew Clyde, director ejecutivo de la compañía minorista de combustible de Arkansas.

Murphy Estados Unidos una compañía

Los altos precios del combustible son un factor importante en la inflación general, que Alcanzó su nivel más alto en cuatro décadas, según los economistas. Los precios más altos de la gasolina representan alrededor del 18% del 8,3% Tasa de inflación total en abril del año anterior, según el Ministerio del Trabajo.

Los economistas dicen que los precios más altos de la gasolina tienden a reducir el consumo a medida que las personas ajustan sus patrones de conducción. A corto plazo, un aumento del 10 % en los precios de la gasolina conduce a una disminución del 2 % al 3 % en el consumo de gasolina, dijo Lucas Davis, economista de la Universidad de California, Berkeley.

Las aerolíneas están lidiando con Los precios más altos de combustible para aviones ajustados por inflación Desde enero de 2009, según American Airlines, un grupo comercial. Los ejecutivos dijeron que las sólidas reservas de vuelos nacionales este verano ayudaron a las aerolíneas estadounidenses a cubrir el costo adicional al aumentar las tarifas, aunque siguen siendo más cautelosos sobre la demanda de viajes el próximo otoño.

Los precios de los boletos de avión aumentaron un 18,6% entre marzo y abril, según el Índice de Precios al Consumidor del Departamento de Trabajo, y aumentaron un 33,3% respecto al año anterior, aunque todavía por debajo de los niveles de 2019.

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Scott Kirby, presidente ejecutivo de

Participaciones de United Airlines una compañía ,

En una entrevista el mes pasado, señaló que los costos de combustible casi se duplicaron con respecto al mismo período en 2019.

Los fabricantes de alimentos dijeron Costo de transporte de materia prima Desde granjas y fábricas hasta distribuidores y minoristas, contribuyendo a Facturas de comestibles más altas a los consumidores

Mondelez Internacional una compañía ,

El fabricante de Oreos y otros bocadillos dijo que los costos totales de los insumos aumentarán entre un 10% y un 13% este año, y los precios de la energía se sumarán al costo del transporte, los ingredientes y el empaque.

«Se trata principalmente de los costos de la energía y el efecto multiplicador de los costos de la energía en nuestra canasta de bienes», dijo el director financiero, Luca Zaramella, en una conferencia telefónica el 1 de junio. Mondelez dijo que no espera que los precios bajen para 2023.

Las sólidas reservas de vuelos nacionales este verano ayudaron a las aerolíneas estadounidenses a cubrir los precios más altos del combustible mediante el aumento de las tarifas.


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David Zalobowski/La Prensa Asociada

Si bien la inflación afecta el gasto discrecional de los minoristas en general, los consumidores que compran cantidades más pequeñas de combustible con mayor frecuencia pueden crear oportunidades para que algunos minoristas aprovechen la participación de mercado. Los compradores visitan

Costco al por mayor corp.

Más a menudo para gasolina con descuento, dijeron los ejecutivos durante la llamada de ganancias de la compañía el mes pasado.

“Tenemos muchos miembros que vienen y llenan sus tanques”, dijo Bob Nelson, vicepresidente senior de relaciones con inversores de Costco. «Y esos miembros vendrán a comprar cinco o seis galones y luego se pondrán en camino».

La industria automotriz es particularmente sensible a las fluctuaciones del precio de la gasolina porque los costos del combustible son un factor importante en las decisiones de compra. Los analistas y ejecutivos dijeron que las preferencias de los consumidores ya están comenzando a cambiar, con más compradores de automóviles que priorizan el ahorro de combustible y buscan opciones que puedan ayudarlos a mantener sus facturas de energía bajo control, como los híbridos o los automóviles totalmente eléctricos.

Las búsquedas en línea de vehículos eléctricos aumentaron un 73 % desde enero, según datos de Kelley Blue Book y Autotrader.com Inc. El interés en los autos híbridos entre los compradores en línea aumentó un 25 % en ese período.

Algunas marcas como Toyota y Kia reportaron fuertes ventas de híbridos e híbridos enchufables, y las ventas de algunos de los modelos más pequeños y económicos comenzaron a despegar.

Los consumidores están viendo un fuerte aumento en los precios de una variedad de bienes, ya que la inflación de EE. UU. se mantiene cerca de un máximo de cuatro décadas.


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Alesha Gusevich para The Wall Street Journal

El aumento de los precios del diésel está generando preocupaciones en las empresas de camiones, incluida la preocupación de que el aumento de los costos de flete podría reducir la demanda si los proyectos de construcción se retrasan y los minoristas recortan los esfuerzos de reabastecimiento.

“Estamos en un territorio desconocido en este nivel”, dijo Dean Crook, analista principal de DAT Solutions, el mercado de la industria de camiones que coincide con las cargas de camiones disponibles. «Perjudica a muchos operadores y perjudica aún más a las empresas más pequeñas».

Con la demanda creciendo durante la temporada de conducción de verano y sin soluciones rápidas para impulsar la oferta, muchos analistas esperan que los precios suban. Los precios de la gasolina pueden alcanzar un promedio nacional de $6.20 por galón en agosto, estima JPMorgan Chase.

los precios Convertirse en una responsabilidad política Al Sr. Biden, quien tiene opciones limitadas para suprimirlos. La administración comenzó a liberar 180 millones de barriles de petróleo Reserva estratégica de petróleo de EE. UU. en abrilSin embargo, los precios de la gasolina continuaron subiendo. Después de que Biden llamara a Arabia Saudita un «paria» durante las elecciones, los funcionarios de la administración le pidieron al país del Medio Oriente que lo hiciera. Aumento de la producción de crudocon éxito limitado.

La administración también trató de persuadir a las compañías petroleras estadounidenses para que aumentaran la producción, pero pocas optaron por hacerlo y, en cambio, se apegaron a presupuestos más pequeños a instancias de los inversionistas.

Uno de los principales cuellos de botella que alimentan el aumento de los precios de la gasolina es la escasez de capacidad mundial para producir el combustible. Alrededor de 3 millones de barriles por día de la capacidad de refinación global se cerraron durante la pandemia, incluido 1 millón de barriles por día en los Estados Unidos, según JPMorgan Chase.

La secretaria del Tesoro, Janet Yellen, enfrentó preguntas del Comité de Finanzas del Senado el martes sobre la alta tasa de inflación en los Estados Unidos y si el paquete de rescate de Covid-19 jugó un papel. Foto: Nicolás Kamm/AFP/Getty Images

Como resultado, las refinerías de EE. UU. han sido limitadas, operando al 94,2% de su capacidad operativa la semana pasada, dijo el miércoles la Administración de Información de Energía.

Mientras tanto, los analistas dijeron que el aumento de las exportaciones estadounidenses de gasolina, diésel y petróleo crudo están ayudando a drenar las existencias ya bajas y aumentar los precios de las bombas. Las refinerías y los comerciantes de petróleo crudo de EE. UU. han aumentado los envíos a América Latina, Europa y otros lugares a niveles cercanos a la pandemia. Las exportaciones estadounidenses combinadas de petróleo crudo y productos refinados alcanzaron los 6,4 millones de barriles por día en marzo, un 26% más que en el mismo mes del año pasado, según la Administración de Información de Energía.

comienzo de temporada de conducción de verano estadounidense Fue decepcionante en comparación con años anteriores, lo que indica que los precios altos afectan negativamente a los automovilistas. Según la Administración de Información de Energía, la cantidad de gasolina ahorrada, un indicador de la demanda de combustible, ha disminuido en esta época del año en comparación con el año pasado y varios años antes de la pandemia.

Incluso para la industria del petróleo y el gas, que se beneficia de los precios más altos de los combustibles, el aumento de los costos plantea dudas sobre las inversiones futuras.

Meg O’Neill, CEO de

Grupo de energía de Woodside Limitado.

Dijo que los precios de la energía habían subido después de años de disminución del gasto en la producción de petróleo y gas. Agregó que seguía preocupado de que las presiones inflacionarias pudieran pesar sobre los proyectos que la petrolera está evaluando para los próximos 18 meses.

«Necesitamos asegurarnos de que los precios de las materias primas en el corto plazo no influyan demasiado en nuestro pensamiento», dijo.

escribir a Colin Eaton en collin.eaton@wsj.com, David Harrison en david.harrison@wsj.com y Doug Cameron en doug.cameron@wsj.com

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