Ford recorta 3.000 puestos de trabajo para centrarse en vehículos eléctricos y software

22 de agosto (Reuters) – Ford Motor Company(FN) Dijo que eliminaría un total de 3.000 empleos pagados y por contrato, principalmente en América del Norte e India, mientras se reestructura para ponerse al día con Tesla Inc. (TSLA.O) En la carrera por desarrollar coches eléctricos impulsados ​​por software.

El CEO de Ford, Jim Farley, ha estado diciendo durante meses que cree que el fabricante de automóviles de Dearborn, Michigan, tiene demasiada gente y que su fuerza laboral tiene las habilidades necesarias a medida que la industria automotriz cambia a vehículos eléctricos y servicios digitales.

“Estamos eliminando trabajo, así como reorganizando y simplificando trabajos en todo el negocio. Escuchará más detalles de los líderes de su industria más adelante esta semana”, escribieron Farley y el CEO de Ford, Bill Ford, en un correo electrónico conjunto.

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Las acciones de Ford cayeron un 4,8% al mediodía en medio de caídas más amplias en Wall Street.

Al igual que otros fabricantes de automóviles, Ford tiene una fuerza laboral mayormente empleada para respaldar su conjunto de productos de tecnología de combustión tradicional. En el futuro, Farley trazó una estrategia para que Ford desarrollara una amplia gama de vehículos eléctricos. Al igual que Tesla, Ford quiere generar más ingresos con servicios que se basan en software digital y de conectividad.

Los márgenes de beneficio antes de impuestos de Tesla superaron a los de Ford este año, y Farley ha expresado abiertamente la necesidad de reducir costos.

El volante del Ford Focus 2018 se muestra en el lanzamiento del nuevo modelo en Londres, Gran Bretaña, el 10 de abril de 2018. REUTERS/Hannah McKay

En el correo electrónico enviado el lunes a los empleados, Farley y Ford dijeron que la estructura de costos de la compañía “no es competitiva frente a competidores nuevos y tradicionales”.

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Los precios más altos de las baterías, las materias primas y los envíos están ejerciendo más presión sobre Ford y otros fabricantes de automóviles. Sin embargo, Ford mantuvo su pronóstico de ganancias para todo el año, a pesar de un aumento de $3 mil millones en costos debido a la inflación.

Ford comenzó a separar sus operaciones en motores eléctricos, motores de combustión y vehículos comerciales. Farley dijo en julio que “se producirán reducciones de costos” en la combustión. Pero Ford dijo el lunes que los recortes de personal afectarían a todas las partes de la empresa.

Competidor General Motors (GM.N) A fines de 2018, se movió para eliminar 14,000 empleos mientras se prepara para acelerar su estrategia de vehículos eléctricos.

Las operaciones norteamericanas de Ford, GM y Stellantis enfrentarán un nuevo desafío laboral el próximo año cuando comiencen las negociaciones contractuales con el sindicato United Auto Workers, que representa a los empleados de la planta de los fabricantes de automóviles estadounidenses en Detroit.

Los líderes de la UAW han expresado su preocupación de que los vehículos eléctricos significarán menos trabajos de fabricación y más trabajos repartidos en fábricas de dispositivos EV y baterías no sindicalizadas.

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Editado por Bernadette Baum

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