Las partes interesadas clave en los sectores de exportación e importación están trabajando en conjunto para identificar urgentemente soluciones efectivas a los problemas logísticos que han elevado los precios mundiales de los alimentos y golpeado duramente a Chile y sus socios comerciales globales.
Ya se han logrado avances importantes ya que se han realizado reuniones con los Ministerios de Transporte y Economía. Este tipo de integración entre los sectores público y privado no tiene precedentes en Chile.
Actores clave en la cadena logística incluyendo la Cámara Nacional de Comercio (CNC), la Corporación Nacional de Consumidores y Usuarios (Conadecus), el Consejo de Exportadores de Alimentos, la Asociación de Exportadores de Frutas de Chile (ASOEX), la Federación de Fruticultores de Chile (Fedefruta) y operadores logísticos portuarios, Valparaíso y San Antonio Trabajando con transportistas, choferes y trabajadores de los puertos. Problemas logísticos que enfrenta Chile.
De esta forma, Chile puede garantizar la llegada oportuna de fruta de alta calidad a sus socios globales.
Si bien los problemas logísticos se han visto exacerbados por la pandemia y la guerra entre Rusia y Ucrania, se ha acordado que una solución nacional al problema incluye medidas de corto y mediano plazo para mejorar la eficiencia de los puertos chilenos y abordar la escasez de mano de obra. cadena logística, y encontrar la manera de reducir el aumento de los gastos de envío, entre otros temas.
Una de las medidas que se barajan es la autorización del Puerto de Ventanas para recibir buques cargueros. Otras medidas incluyen priorizar alimentos y suministros estratégicos en las operaciones portuarias, habilitar buques cámara en las terminales y puertos de Valparaíso y Coquimbo de la Octava Región, y modificar los controles de altura de mareas en el Puerto de San Antonio. Y partirán más barcos.
Nicolás Grau, Ministro de Economía de Chile, comentó que “existe una coordinación permanente con el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones para atender estos desafíos ante los meses de mayor demanda entre noviembre de 2023 y abril de 2023”. “Estamos trabajando en el relanzamiento del programa logístico conjunto para el comercio exterior (PLC) que involucrará la colaboración público-privada y la participación de múltiples actores a lo largo de la cadena logística”, agregó.
Hernán Calderón, presidente de Conadecus, expresó su preocupación por cómo la crisis está afectando a los consumidores. “Una grave crisis logística que afecta a todo el país, poniendo en riesgo los precios de los alimentos y productos de primera necesidad, afectando a toda la población en un entorno inflacionario, es peligrosa y requiere soluciones urgentes para proteger a los más necesitados”.
Por su parte, Ronald Bown, Presidente de ASOEX, dijo: “La pérdida de fruta y la incertidumbre sobre la disponibilidad oportuna de fruta para los clientes internacionales están generando una crisis que afecta la imagen de Chile como proveedor líder a nivel mundial. Afecta gravemente el lugar de Chile como un importante productor-exportador de fruta fresca en el hemisferio sur y el quinto más grande a nivel mundial. Por lo tanto, esperamos soluciones inmediatas de la colaboración del sector público y privado. Hemos tenido un gran comienzo. Todos los socios adecuados están en la mesa para abordar temas clave, y esperamos volver a los niveles previos a la pandemia en la próxima temporada.
Claudio Silvetti, presidente del Consejo Exportador de Alimentos, destacó la necesidad de fortalecer la cadena logística para recuperar el sector exportador, muy golpeado por la pandemia. Explicó que las exportaciones externas de alimentos alcanzan los 18 mil millones de dólares estadounidenses anuales, por lo que “se debe establecer un modelo de gestión fuerte para cumplir con las obligaciones con los países de destino, estimular el comercio exterior, promover la producción y aumentar la oferta de bienes, impulsando el desarrollo del país”. En un momento en que los empleos y la economía son más necesarios”.
Finalmente, Ricardo Muse, presidente de la CNC, señaló que “los aumentos en los costos de los combustibles, junto con los cambios en las rutas y la capacidad de envío, han presionado más las tarifas de fletes, lo que ha afectado el costo de las importaciones. son importados, los consumidores finales son las personas y sus familias que ya están bajo la presión de la inflación.
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